Pewnego zimnego styczniowego poranka stałem na podjeździe z plastikową skrobaczką, z zaparowanym oddechem i zdrętwiałymi palcami, pracując nad przednią szybą, jakby była mi winna pieniądze. Kiedy spojrzałem za siebie, tylna szyba cicho się oczyszczała. Szron topniał w równych, małych paskach, od góry do dołu, a przednia pozostała uporczywie pokryta szronem. Stałem tam przez chwilę ze skrobaczką w dłoni, czując się lekko oszukany.
To był moment, w którym naprawdę zwróciłem uwagę na te linie na tylnej szybie. Widziałeś je tysiące razy w lusterku. Cienkie, równomiernie rozmieszczone, biegnące z boku na bok. Okazuje się, że to wcale nie ozdoba. To prawdziwa robota.
Czym tak naprawdę są linie na tylnej szybie samochodu?
W skrócie: to elementy grzewcze. Prawidłowe nazwy to kratka odmrażająca lub kratka grzewcza, choć wiele osób nazywa je po prostu tylnym odmrażaczem lub tylnym defoggerem. Można również usłyszeć termin „odmrażacz wtórny” i to właśnie on mówi najwięcej.
Każda linia to supercienki pasek materiału przewodzącego, zazwyczaj wykonany ze związku srebrno-ceramicznego, który jest nadrukowywany na wewnętrznej stronie szkła i wypalany. Nie są to malowane paski ani barwione. Przewodzą prąd elektryczny i o to właśnie chodzi.
Siatka odmrażająca to nie jedyna sprytna funkcja wbudowana w szybę Twojego samochodu. Te drobne czarne kropki na krawędziach szyb również pełnią ważną funkcję. Jeśli kiedykolwiek zastanawiałeś się, do czego służą, oto dlaczego szyby samochodowe mają te drobne czarne kropki.
Dlaczego więc „wtórna”? Bo przednia szyba jest traktowana priorytetowo. Z przodu samochód dmucha ciepłym powietrzem na szybę z nawiewów, a wycieraczki zmiatają resztki. Tylna szyba nie ma nawiewów, a w większości samochodów nie ma też wycieraczek. Potrzebne było inne rozwiązanie. Stąd siatka pasków przewodzących cicho wbudowanych w szybę, ogrzewających ją od krawędzi do krawędzi. Wyobraź sobie to jako miniaturowy grzejnik dociśnięty płasko do tylnej szyby.
zamarznięta przednia szyba
źródło: Pixabay
Jak tylny odmrażacz usuwa szron i mgłę
Mechanika jest zaskakująco prosta. Po naciśnięciu przycisku odmrażania, przez te cienkie, przewodzące paski przepływa prąd elektryczny. Paski się nagrzewają. Ciepło rozchodzi się po szybie, topiąc szron na zewnątrz i odparowując mgłę i kondensat wewnątrz.
Ponieważ tylna szyba nie może korzystać z nadmuchu gorącego powietrza ani pióra wycieraczki, kratka musi wykonać całą pracę samodzielnie. I robi to szybko. W mroźny poranek często można zobaczyć pierwsze przejrzyste pasy pojawiające się w ciągu kilku minut, a szyba będzie się nadal oczyszczać przez kolejne kilka minut.
Warto wiedzieć: większość tylnych odmrażaczy ma timer. Nagrzewają się szybko, a następnie wyłączają się automatycznie po kilku minutach. To celowe. Sieć pobiera sporo energii elektrycznej, więc większość systemów wyłącza się automatycznie po wykonaniu swojej pracy. Jeśli więc naciśniesz przycisk, a urządzenie wyłączy się później, nic się nie zepsuje. Urządzenie wykonało zadanie i zaoszczędziło prąd. Zawsze możesz nacisnąć je ponownie, jeśli potrzebujesz kolejnej rundy.
Jeśli zmagasz się z zaparowanymi szybami w całym samochodzie, możesz zastosować kilka prostych sztuczek, aby zapobiec zaparowaniu szyb .
Dlaczego nie należy ich zdrapywać ani odrywać
To właśnie tutaj nauczyłem się delikatności. Te paski przewodzące znajdują się na wewnętrznej powierzchni szyby i są delikatne. Mocno skrob lód od wewnątrz lub potrzyj czymś szorstkim, a możesz zerwać linkę. Kiedy linka pęka, ten jeden pasek przestaje się nagrzewać. W efekcie powstaje uporczywa mgła lub szron, który po prostu nie znika, podczas gdy wszystko wokół znika.
Traktuj więc siatkę z odrobiną szacunku. Kilka nawyków, które pozwoliły mi zachować moje:
Delikatnie przetrzyj wewnętrzną stronę, w kierunku zgodnym z ułożeniem pasków przewodzących, a nie w poprzek nich.
Unikaj stosowania szorstkich środków czyszczących i szorstkich gąbek na tylnej szybie.
Jeśli przewód ulegnie zerwaniu, dostępne są zestawy naprawcze z farbą przewodzącą, które pozwalają na wypełnienie szczeliny.
Zwróć uwagę, czy jedna z grubszych linii wygląda inaczej. W wielu samochodach tylna szyba zawiera również antenę radiową, schowaną między liniami odmrażania.
To nie jest drobiazgowa robota. Przede wszystkim chodzi o to, żeby wiedzieć, że linie tam są i nie atakować ich metalowym skrobakiem na autopilocie.
